21–24 сентября 1941 года · Кронштадт
Во время сентябрьских боёв корабельные орудия поддерживали защитников Ленинграда. Сам «Марат» к началу серии налётов на Кронштадт уже стоял в ремонте после повреждений, полученных 16 сентября. Работы шли под новыми воздушными ударами.
23 сентября у линкора разрушило носовую часть. Взрыв уничтожил командные посты и нарушил целостность корпуса. Среди погибших были командир корабля П. К. Иванов и старший помощник В. С. Чуфистов. В командование вступил Л. Е. Родичев.
В техническом исследовании А. В. Платонова описано, как корабль лишился электроэнергии. Паровая магистраль была разорвана, турбогенераторы остановились. Носовые дизель-генераторы уничтожило взрывом, кормовые находились в ремонте. Запустить их не удалось.
Внутри корабля оставалось аварийное освещение. При свете ручных фонарей люди заделывали отверстия, конопатили швы, ставили подпоры. Вода распространялась по отсекам; без энергии водоотливные средства не работали. Уцелевшая кормовая часть начала садиться на грунт.
Пожар у второй башни тушили огнетушителями. С берега протянули пожарный шланг. Когда аккумуляторы аварийного освещения окончательно разрядились, последовал приказ покинуть корабль.
К вечеру с берега подали электричество. Часть экипажа вернулась и вновь стала бороться с затоплением. По Платонову, зенитные расчёты на крыше четвёртой башни всё это время оставались на своих местах и отражали новые атаки.
На следующий день германский морской штаб занёс в дневник оценку по фотодонесению: «Марат» выведен из боя. Днём раньше в сообщении авиации были отмечены разрушенный нос и спасательные лодки вокруг корабля.
К утру 24 сентября линкор лёг на грунт. В тот же день, по Платонову, началось осушение отсеков. К работе подключили спасательные суда и рабочих ремонтных заводов. Воду откачивали, продвигаясь от кормы к носу.
Возвращение уцелевших башен к стрельбе потребовало дальнейшего ремонта и произошло уже после сентября. Другие корабли Кронштадта сохранили разные боевые возможности; «Марат» же завершил эту серию налётов с разрушенным носом и затопленными отсеками, из которых предстояло откачать воду.
Источники
А. В. Платонов, «Линкор “Марат”. Неизвестное об известном», электронная перепечатка технического исследования, сентябрьские повреждения и начало восстановления; журнал германского морского штаба SKL, записи 23–24 сентября 1941 года, с. 394–395, 412; «Краснознамённый Балтийский флот в Великой Отечественной войне советского народа», глава 14; исследование Н. Кузнецова о налётах на Кронштадт (2022), раздел об итогах. Последовательность борьбы за корабль передана по Платонову.
