По десять поездов в сутки — каждой дивизии

В 16 часов 40 минут 5 октября 1941 года Ставка приказала перебросить две стрелковые дивизии по железной дороге. Погрузку обеих назначили на восемь вечера. Между временем директивы и назначенным началом оставалось три часа двадцать минут.

316-я и 312-я дивизии переходили в распоряжение командующего войсками Московского военного округа. Приказ шёл командующему 52-й армией, копия — командующему округом. Одному предстояло организовать отправление, другому — принять войска.

316-ю дивизию требовалось грузить в районе станции Крестцы. Районом выгрузки назначался Волоколамск. Для 312-й назывались две станции погрузки — Ерынья и Валдай; выгружаться она должна была в районе станции Наро-Фоминска.

Это были задания перевозки. Документ не сообщает, где находился каждый полк в минуту его составления, сколько времени занимал выход к станции и когда приказ дошёл до исполнителей. Поэтому три часа двадцать минут нельзя выдавать за время, которым они действительно располагали после получения распоряжения.

Но назначенный срок не оставлял в тексте промежуточных дней на подготовку. Погрузка должна была начаться тем же вечером, сразу для обеих дивизий.

Ставка указала и темп: не менее десяти поездов в сутки для каждой дивизии. Последние слова меняют смысл числа. Десять поездов относились отдельно к 316-й и отдельно к 312-й, а не к их общей перевозке.

В директиве нет общего числа необходимых поездов. По ней нельзя вычислить, сколько суток потребовалось бы для полной переброски. Нет здесь и отчёта, что заданный темп был достигнут. Десять — требование к организации перевозки, которое ещё предстояло выполнить.

Так короткий приказ задавал сразу несколько обязательств: новое подчинение, станции отправления, районы прибытия, час начала и суточный темп. Переподчинить соединения на бумаге было лишь частью решения. Людей и имущество требовалось действительно перевезти.

Отдельными строками распределялась ответственность за прикрытие с воздуха. Погрузку должен был прикрыть по своему распоряжению командующий 52-й армией. За прикрытие выгрузки отвечал командующий войсками Московского военного округа.

Эта граница совпадала с двумя сторонами перевозки: отправляющая армия обеспечивала погрузку, принимающий округ — выгрузку. Приказ не называл в этих строках количество самолётов и не сообщал о состоявшихся вылетах. Он устанавливал, кто должен организовать защиту на каждом конце пути.

В финале требовалось доложить о получении и исполнении. Это два разных сообщения. Первое подтверждало бы, что распоряжение дошло. Второе — что сделано по нему. Ни одного такого ответного донесения сама директива не заменяет.

Приказ № 2940/оп подписан начальником Генерального штаба Борисом Шапошниковым. На одной странице две дивизии получили разные направления, одинаковый час начала погрузки и одинаковое требование к темпу.

На 16:40 документ фиксирует решение о перевозке. К двадцати часам исполнителям предстояло начать превращать его в движение поездов — отдельно для каждой дивизии, по своим станциям и к своему месту выгрузки.