Художественная реконструкцияПояснения и отметки в тексте
Двойное нажатие по тексту — «Понравилось» этому фрагменту.
С пяти утра до десяти вечера — такой рабочий день назначали московскому трамваю и троллейбусу. Шестнадцатого октября 1941 года Моссовет требовал бесперебойного движения. В том же постановлении говорилось о магазинах, столовых, коммунальных предприятиях и лечебных учреждениях: городские службы должны были продолжать работу.
У решения были названные в нём причины. Пятнадцатого и шестнадцатого октября троллейбус ходил с перебоями, отдельные магазины плохо обслуживали покупателей. Власть оценивала это как нарушение государственной дисциплины. Почему остановился конкретный маршрут или что произошло в конкретном магазине, документ не объяснял. Но перебои уже признавались официально и требовали действий от руководителей.
Для оставшихся в Москве людей речь шла о повседневных нуждах. Требовалось добираться до работы, покупать еду, обращаться за медицинской помощью. Постановление № 40/12 соединяло эти разные дела в одно требование к городскому хозяйству: обеспечить обслуживание населения. Транспорту определяли семнадцать часов движения, торговле и общественному питанию — работу по установленному порядку.
Рестораны и столовые должны были обслуживать посетителей, торговые предприятия — покупателей. Коммунальным предприятиям и лечебным учреждениям велели соблюдать прежние часы начала и окончания работы, назначенные Моссоветом. Для них нового расписания в этом тексте не составляли. Нужно было поддержать действовавший порядок там, где люди на него рассчитывали.
Ответственность возлагали лично на руководителей. Московской милиции поручали содействовать работе организаций. Постановление не называет задержанных и не содержит судебных решений; требование дисциплины нельзя превращать в рассказ о наказаниях, которых эта страница не описывает. Его непосредственным предметом оставались работа транспорта и обслуживание города.
На листе есть помета о публикации в газете. Решение должно было выйти за пределы кабинетов и стать известным работникам и горожанам. В напечатанном тексте стоят имена председателя исполкома В. Пронина и М. Смирновой, указанной за секретаря и как заместитель председателя. Издатель отдельно отмечает отсутствие собственной подписи Смирновой на оригинале; внизу — визы членов исполкома, в том числе М. А. Яснова.
Из постановления не следует, что Москва целиком остановилась. В нём названы перебои троллейбуса и плохое обслуживание в отдельных магазинах. Не следует из него и то, что сразу после решения всё наладилось: числа вышедших вагонов и отчётов магазинов здесь нет. Сохранился момент, когда городская власть потребовала удержать обычный распорядок посреди чрезвычайных обстоятельств. Утром должны были выходить трамваи и троллейбусы, покупателей — обслуживать магазины, больных — принимать лечебные учреждения. Для руководителей этих служб продолжение повседневной работы стало прямым поручением.
Понравилась история?
Комментарии к истории…
Коротко
16 октября 1941 года Моссовет потребовал обеспечить работу городских служб. Трамвай и троллейбус должны были ходить с пяти утра до десяти вечера. В постановлении признавались перебои троллейбуса и плохое обслуживание в отдельных магазинах 15–16 октября.
Торговле, ресторанам и столовым предписывали обслуживать население, коммунальным предприятиям и лечебным учреждениям — соблюдать установленный режим. Руководителей делали лично ответственными, милиции поручали содействовать работе организаций.
Документ не описывает ни полной остановки Москвы, ни уже восстановленного движения. Он фиксирует требование сохранить повседневное обслуживание: людям нужны были транспорт, еда и медицинская помощь. О том, сколько вагонов вышло после решения, эта страница не сообщает.
Москва — рисованный городской план по карте 1939 года
Художественная реконструкция.
Москва по городской врезке карты Московской области 1939 года. Художественная интерпретация плана с собственным графическим масштабом; точные адреса и маршруты не назначены.
Региональная географическая основа. Она не задаёт точные позиции частей и маршруты.
Географическая основа1939 для сюжетов1941; не оперативные положения дня.
Региональная основа или отдельная городская врезка, не полный месячный атлас.
Утраты бумаги и нечитабельные участки не устанавливают недостающую географию; не прокладывать через них точный путь.
Мелкие здания, штриховка и условные лесные фактуры художественно обобщены, не кадастровая/съёмочная геометрия.
Точные координаты, адреса, мосты и суточные маршруты не назначены; прежде наложений нужна отдельная калибровка по оригиналу.
Научно-исследовательский институт географии Московского государственного университета; Московская областная плановая комиссия при Президиуме Мособлисполкома; Москва,1939; цифровая репродукция Familytree.ru.
16 октября 1941 года Моссовет требует бесперебойной работы транспорта, торговли, коммунальных предприятий и лечебных учреждений.
В документе признаны перебои троллейбуса и плохое обслуживание в отдельных магазинах 15–16 октября. Причины по каждому маршруту и магазину не разобраны.
Трамвай и троллейбус должны ходить с пяти утра до десяти вечера. Магазины, рестораны и столовые — обслуживать население по установленному порядку.
Коммунальным предприятиям и лечебным учреждениям предписано соблюдать прежние часы работы. Руководители отвечают лично; милиция должна содействовать работе организаций.
Есть помета о публикации в газете. Но отчётов об исполнении здесь нет: постановление требует поддержать городской распорядок, не доказывая ни полной остановки, ни немедленного восстановления всех служб.
Полностью прочитан № 46 на цифровой странице 648272. Соседние № 45 и № 47 не используются как полностью исследованные документы. Редактор отмечает отсутствие подписи М. Смирновой на оригинале и визы членов исполкома.
Библиография и примечания из текста
Постановление Моссовета № 40/12 от 16 октября 1941 года · «Москва прифронтовая», 2001, № 46, с. 261; ЦМАМ, 150/1/734, л. 25. Признанные отдельные перебои не означают остановки всего города; исполнение постановления не подтверждено отчётами в этом документе. Оговорка об отсутствии подписи М. Смирновой принадлежит издателю.
Москва 16 октября 1941 года: транспорт, магазины и больницы по постановлению — История: день за днём
Комментарии к истории…